Пилот штрафной эскадрильи - Страница 37

— На посадку.

Михаил развернул истребитель, выпустил шасси и приземлился. Получилось четко, красиво даже. Но потом все чуть не испортил: надавил на тормоза, и хвост самолета стал задираться. Сзади раздался истошный крик:

— Брось тормоза! Михаил отпустил педали.

— По чуть-чуть, понемногу, — уже в трубку сказал комэск.

Великоват пробег у Яка — метров триста пятьдесят, как у более тяжелой «пешки».

Михаил зарулил на стоянку и выключил мотор. Они открыли фонарь и выбрались на крыло.

— Испугал ты меня, парень, да в том моя вина. Не предупредил я тебя, что у Яка угол капотирования мал. Чуть сильнее на тормоз надавил — он носом в землю. Потому тормози аккуратнее. Конечно, пробег увеличивается, но терпимо. С виражами пока слабовато, но учишься быстро. А в пикировании хорош, бреющий полет вообще высший класс. Я все ждал, когда ты винтом землю рыть начнешь. А в целом — неплохо. Еще один-два вывозных полета я дам — и в пару поставлю к опытному пилоту. Машину ты чувствуешь. Только в бою на обороты смотри, наивысшая скорость — на двух тясячах двухстах пятидесяти — двух тысячах трехстах оборотов в минуту. Больше оборотов дашь — скорость упадет. И еще: почаще назад оглядывайся, «мессеры» сзади-сверху нападать любят, а ты за полет ни разу не обернулся. Учти!

— Учту. Спасибо за науку.

— От ведомого в бою жизнь ведущего пары зависит, так что я не только твою жизнь сохранить хочу, но и ведущего твоего. А сейчас иди отдыхай — заслужил.

Комэск ушел.

К самолету подошел механик Як-7УТИ.

— Нормально ты отлетал, парень.

— Откуда знаешь?

— Другие как из кабины вылезут — комбинезон мокрый, а у тебя и лоб не вспотел.

— Это я уже обтереться исподним успел, — пошутил Михаил.

Механик засмеялся.

— Ну как тебе машина?

— Понравилась, только горизонт высоковат, сзади ни черта не видно.

— Есть немного, — согласился механик.

В эту ночь Михаил спал спокойно — проверил уже себя.

Следующим днем комэск устроил еще один вывозной полет. Он гонял Михаила в хвост и в гриву, а после посадки объяснил ошибки.

После обеда Михаила вызвали в штаб.

— Комэск говорит — для начинающего летать на Яке ты вроде неплох. От бомбардировщика он такого не ожидал. Я хочу устроить с тобой показательный бой. Само собой — без стрельбы. Будешь на своем самолете, а не на учебно-тренировочном. Готовься к вылету.

Михаил прошел к стоянке своего самолета.

— Тимофей, прогревай мотор.

— Чего вдруг?

— Учебный бой с командиром полка.

— Дольше шести минут против него никто не выстоял, — покачал головой Нечитайло. — Вот что: я топливо солью — половину бака. Самолет полегче будет, тебе сподручнее.

— Делай как знаешь.

Нечитайло слил часть бензина из бака. Едва он успел убрать ведра, как подъехала полуторка. Из кабины высунулся Забродский, прокричал:

— Набираем высоту две тысячи. Как крыльями качну — расходимся. Бой до трех побед.

И полуторка запылила дальше. Нечитайло завел мотор Яка.

Неизвестно как, но аэродромная братия пронюхала про учебный бой. На стоянки самолетов высыпали все — от охраны БАО (батальона аэродромного обслуживания) до пилотов. Все предвкушали интересное зрелище.

— Сейчас цирк посмотрим, — услышал Михаил.

Нечитайло выбрался из кабины.

— Температура масла сто двадцать. Аэроплан готов.

Михаил обошел самолет, забрался в кабину, пристегнул и подтянул привязные ремни. Жестом показал — убери колодки. Механик нырнул под самолет и показался с другой стороны, держа в поднятых руках тормозные колодки.

Михаил стал выруливать на ВПП. Впереди него уже подпрыгивал на неровностях самолет командира. Вот он остановился, дал газ и пошел на взлет. За ним, с небольшой задержкой, — Михаил.

Они встали в пару и начали набирать высоту.

Вот на высотомере уже 2000 метров. Як впереди качнул крыльями и с левым полупереворотом ушел. «В хвост будет заходить. Говорили же пилоты, что Як левый вираж выполняет быстрее», — подумал Михаил. И толкнул вперед ручку газа.

Мотор взревел, самолет стал набирать скорость. Михаил потянул ручку управления на себя. Самолет описал восходящую полупетлю, и, когда был в ее высшей точке — кабиной вниз, — Михаил элеронами перевернул самолет. Ниже его метров на триста шел Як командира. Ручку вниз! Як вошел в пике. Поздновато. Командир проскочил перед ним — Михаил даже не успел захватить его в прицел. Бледновато кольцо прицела, приглядываться надо — не то что на «пешке».

Выходя из пике, Михаил потянул ручку на себя — вывел самолет в горизонтальный полет. Покрутил головой. Черт! Як командира у него на хвосте. И как он ухитрился? Первый бой проигран.

Як Забродского качнул крыльями. Самолеты разошлись вновь. Як командира стал набирать высоту, Михаил повторил его действия.

Самолеты оказались на одной высоте. Як командира под номером 059 совершил правый вираж и рванул в сторону Яка Михаила. Пилот решил не уступать, вышел на встречный курс.

Истребители мчались навстречу друг другу. Михаил стиснул зубы — первым не отверну! У кого нервы слабее, тот уйдет в сторону, и второй снова будет на хвосте.

Вот уже четко виден кок винта, бронестекло, за которым — напряженное лицо командира полка.

Когда столкновение казалось уже неизбежным, командир рванул ручку управления на себя — над Михаилом мелькнула тень истребителя. Як круто пошел вверх, а Михаил заложил крутой левый вираж. При резком, почти вертикальном подъеме Як командира потерял скорость, вот тут-то Михаил и пристроился ему в хвост. Может, это и не совсем по правилам, но в бою с врагом правил нет. Выживает самый умный, верткий, храбрый и опытный — одним словом, сильнейший.